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一项新的调查显示，如今让消费者，尤其是低收入人群接受电动汽车是一项艰巨的任务。
汽车购买平台Autolist表示，对一些消费者来说，对电动汽车的抵制正变得越来越根深蒂固，低收入消费者仍然认为电动汽车遥不可及。该公司在今年2月至7月期间对3104名买家进行了一项调查，年收入低于3万美元的受访者中，46%的人认为电动汽车的前期成本是一个主要障碍，三分之一的人表示，他们住的地方没有地方充电。相比之下，调查中分别有42%和27%的人将这些列为最关心的问题。
CarGurus旗下公司Autolist的创始人兼首席执行官科里?莱德斯通表示，为了确保电动汽车的广泛普及，所有消费者都需要负担得起电动汽车。
CarGurus旗下公司Autolist的创始人兼首席执行官科里?莱德斯通表示:“随着市场的成熟和电动汽车本身的功能越来越强大，我们肯定会看到越来越多的消费者将其视为现实世界的可能性。”“不幸的是，这些收益主要局限于高收入家庭。”
电动汽车的整体市场情况如何?
乍一看，整个电动汽车市场有充分的理由蓬勃发展。人们对电动汽车的三大担忧——价格、行驶里程和充电——已经有所缓解。
42%的人表示电动汽车太贵，无法购买或租赁，低于2022年的49%，39%的人表示担心 充电一次的续航里程从44%下降到33% ncerned一 布特在哪儿 从35%降到现在随着今年可供销售或租赁的电动汽车越来越多，加上政府的税收抵免，价格正在下降。更多的型号也进入市场，给购物者更多的选择。
但并非所有的数据都是积极的，Autolist说。2023年，认为电动汽车比汽油车更环保的人(38%)少于2022年(46%)。与此同时，认为汽油车更环保的人数从去年的9%跃升至2023年的13%。
Lydstone说:“这对我们来说很有趣，因为尽管媒体和汽车制造商经常将电动汽车视为不可避免的趋势，但并非所有人都这么认为。”“仅仅因为进入门槛降低，并不一定意味着所有消费者都加入进来。”
当Autolist询问受访者是否设想过自己会拥有一辆电动汽车时，39%的人表示会，低于去年的42%，26%的人表示不会，高于去年的21%。
27%的人表示不确定，低于之前的30%。最后8%的人说他们目前拥有一部手机，高于之前的7%。
许多人仍在购买汽油车。LPL Financial首席全球策略师昆西?克罗斯比(Quincy Krosby)表示:“在美国仍在行驶的2.86亿辆汽车中，电动汽车只占不到1%。随着汽车销量的回升，早期的销售数据显示，大部分销售是非电动汽车或混合动力汽车。”
低收入人群对电动汽车最为警惕
悲观情绪在年收入低于3万美元的低收入家庭中最为普遍，前期成本和基础设施需求使得拥有一辆电动汽车变得更加不可想象。
根据Autolist，他们更有可能:
表示他们认为自己未来不会拥有电动汽车，他们所在社区没有任何公共充电站，他们认为他们所在地区缺乏充电站是他们不会购买电动汽车的主要原因，他们不熟悉电动汽车是他们不会购买电动汽车的主要原因Lydstone说:“这些结果让我们深刻认识到，不仅仅是电动汽车的高成本让低收入消费者远离了电动汽车，充电基础设施方面也存在明显的差距，在我们能够诚实地说电动汽车适合每个人之前，这一问题将得到解决。”
梅多拉·李是《今日美国》的金融、市场和个人理财记者。你可以通过mjlee@usatoday.com联系到她，并订阅我们每周一免费的每日金钱通讯，获取个人理财技巧和商业新闻。
